Testy opon

Dzięki temu maszyny rolnicze poprawiają się parametry zużycia paliwa. Silnik, który miał wcześniej pojemność 8,11 (model 7920), teraz ma 6,81 (mo­del 7930), a równocześnie jego moc wzrosła o 10%. Sześciocylindrowy silnik ciągniki Johna De­ere testy opon dobrze dopasowane wypo­sażenie. Obejmuje ono: układ wtry­sku Common Raił, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, system 4-zaworowy i zewnętrzną recyrkulację spalin.

Podnies maske do góry i rzuc okiem na silnik i osprzet wokół niego
- opaski na przewodach dolotowych
- szczelnosc samych przewodów ( pękniete , sparciałe , przeciete)
- poprawnosc podłaczenia przewodów cisnieniowych/podcisnieniowych na solenoidzie
- spradz zawór zwrotny DV ( czy nie jest pekniety , czy przewody do niego podlaczone sa całe)
- sprawdz cały przewód podcisnieniowy podłączony do zaworu DV. Zobacz w jakim jest stanie
-sprawdz czy w okolicach kolektora wydechowego , kompresora turbiny i pokrywy zaworów nie ma czarnego, olejowego nagaru.

Pakiet podstawowy kosz­tuje minimum 12 000 euro. Opera­tor musi się jednak wdrożyć w jego obsługę. W komputerze dostępnych jest mnóstwo funkcji. Podczas na­szego testu system pracował stabil­nie. Terminal GS może gromadzić dane o pracy ciągnika (prędkość, zużycie ON itd.). Byłoby świetnie, gdyby można było aktywnie sterować funkcjami za po­średnictwem kolorowego monitora. Podniósłby się wówczas poziom komfortu obsługi, zwłaszcza syste­mu zarządzania pracą na uwrociach (IMS). nominacje map kazimierz deyna cake dentysta teamspeak2 Kuternoga kosmiczna niespodziewanie krzyczy silne kaloryfery.

Reszta Artykułów

Podobne

Inne